한국태양에너지학회 논문집 41권 2호에 게재된 논문 중 일부 내용이 잘못 기재되어 있어 바로잡습니다.
1. 온열공급량에 따른 기대수익 계산방법 및 계산결과
변경전 :
-계산방법
-계산결과 (Unit : million won )
|
2017
|
2018
|
2019
|
2020
|
|
Hot heat
|
61.71
|
101.40
|
93.30
|
92.24
|
변경후 :
-계산방법1
밀도 : 1.86 kg/m3, 표준기화율 : 0.4810 m3/kg, 조정기보정계수 : 1.6334, 낙찰율 : 83 %
-계산결과 (Unit : million won )
|
2017
|
2018
|
2019
|
2020
|
|
Hot heat
|
94.38
|
160.33
|
142.40
|
140.70
|
2. 냉열공급량에 따른 기대수익 계산결과
변경전 : (Unit : million won )
|
2017
|
2018
|
2019
|
2020
|
|
Cold heat
|
0.89
|
1.31
|
1.48
|
1.19
|
변경후: (Unit : million won )
|
2017
|
2018
|
2019
|
2020
|
|
Cold heat
|
3.70
|
5.44
|
6.13
|
4.94
|
3. 온실가스저감효과 계산결과
변경전 :
|
LPG
(m3)
|
Electricity
(kWh)
|
Greenhouse gas
(ton CO2 eq.)
|
Pine grove
(ha)
|
Passenger car
(ea)
|
|
2017
|
16,463
|
8,295
|
101.1
|
9.34
|
42
|
|
2018
|
27,053
|
12,434
|
165.6
|
15.30
|
68
|
|
2019
|
24,891
|
14,557
|
153.8
|
14.21
|
63
|
|
2020
|
24,607
|
11,860
|
150.9
|
13.94
|
62
|
변경후 :
|
LPG
(m3)
|
Electricity
(kWh)
|
Greenhouse gas
(ton CO2 eq.)
|
Pine grove
(ha)
|
Passenger car
(ea)
|
|
2017
|
16,463
|
34,452
|
113.1
|
10.45
|
46
|
|
2018
|
27,053
|
51,638
|
183.6
|
16.95
|
75
|
|
2019
|
24,891
|
60,456
|
174.9
|
16.15
|
72
|
|
2020
|
24,607
|
49,256
|
168.0
|
15.52
|
69
|